汽車智能稱重管理系統(tǒng)已經(jīng)成為煤礦，垃圾場、石油工業(yè)，及有色金屬礦等行業(yè)信息化管理的重要組成部分，其不可仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性毫無疑問的會給這些行業(yè)提供一個全新的解決方案，形成一種高效、準(zhǔn)確、快捷、防作弊的新型稱重管理模式。深圳市奧斯達(dá)電子有限公司推出了集計算機(jī)技術(shù)、短程微波通信技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動控制技術(shù)的智能汽車智能稱重，以實(shí)現(xiàn)車輛自動識別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性，并統(tǒng)計車輛出入數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動強(qiáng)度，有效防止收費(fèi)漏洞。

　　所謂汽車智能稱重管理系統(tǒng)即是在原有汽車稱重管理系統(tǒng)上附加了利用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)的對稱重車輛的自動識別功能，并將自動采集到的稱重車輛信息合并到稱重管理系統(tǒng)中。應(yīng)用奧斯達(dá)電子的智能汽車智能稱重管理系統(tǒng)能使計量處的過車速度提高了3-4倍，通過車號自動識別和精確計量，有效地防止了人為舞弊給企業(yè)所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大降低了工作人員的勞動強(qiáng)度和人工稱重的失誤率，提高了管理流程的透明度，推動了企業(yè)的信息化進(jìn)程。

　自動計量系統(tǒng)針對的是以汽車作為運(yùn)輸工具的自動計量、稱重和回皮(空車)數(shù)據(jù)的完全自動化(無需人員干預(yù))采集，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。通過實(shí)現(xiàn)自動計量，可以大大縮短各個操作環(huán)節(jié)的操作時間，提高計量系統(tǒng)的接卸能力，同時也可改善計量人員和汽車司機(jī)的工作環(huán)境、降低勞動強(qiáng)度。

項目實(shí)施的目標(biāo)

　　項目的實(shí)施分為兩個階段，第一階段為現(xiàn)有系統(tǒng)的改造，第二階段實(shí)現(xiàn)無人值守作業(yè)。裝貨區(qū)自動計量系統(tǒng)主要包括以下六個部分：

　　(1)運(yùn)輸車輛隊列管理。車輛隊列管理主要完成運(yùn)輸車輛的排隊，杜絕車輛插隊，提高車輛運(yùn)輸秩序。

　　(2)采樣。采樣完成對進(jìn)場煤的采樣(采樣煤用于進(jìn)行煤質(zhì)分析)。

　　(3)稱重。稱重主要完成進(jìn)煤車輛毛重的計量。

　　(4)回皮。回皮主要完成車輛空重的計量，最終計算出凈重。

　　(5)實(shí)時監(jiān)控。實(shí)時監(jiān)控主要完成對采樣、稱重、回皮的過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，及時了解采樣、稱重和回皮車輛的情況，以便及時進(jìn)行處理。

　　(6)監(jiān)控管理系統(tǒng)。監(jiān)控管理系統(tǒng)主要完成系統(tǒng)基礎(chǔ)信息的管理、維護(hù)，運(yùn)行模式的選擇設(shè)定等。

系統(tǒng)設(shè)計

　　1.系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示。其中包括：監(jiān)控管理系統(tǒng)、車輛隊列管理、稱重主機(jī)、采樣主機(jī)、回皮主機(jī)、實(shí)時監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和其他在線工作站等。各單元系統(tǒng)之間通過廠內(nèi)局域網(wǎng)聯(lián)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

　　所有運(yùn)輸車輛在進(jìn)入裝貨區(qū)之前首先到車輛隊列管理處，進(jìn)行隊列排序，只有進(jìn)行排序后的運(yùn)輸車輛才能進(jìn)入裝貨區(qū)。運(yùn)輸車輛排序完成后進(jìn)入采樣平臺進(jìn)行采樣。采樣時需要對車輛是否插隊進(jìn)行判斷，如果是插隊車輛則不予采樣。采樣完成后車輛駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行毛重的計量，計量完成后進(jìn)行卸貨，卸貨完成后駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行皮重的計量，計量完成后自動計算出凈重。在稱重和回皮的過程中如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象系統(tǒng)會自動通知實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控人員可進(jìn)行及時處理，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

系統(tǒng)運(yùn)行

　　根據(jù)系統(tǒng)工作流程，下面分五個部分說明系統(tǒng)的運(yùn)行。

　　1.車輛隊列管理

　　車輛隊列管理實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸車輛隊列的管理，從而減少插隊現(xiàn)象的發(fā)生，提高車輛的通行率。自動進(jìn)行車輛隊列管理是通過車號自動識別系統(tǒng)來完成。

　　車號自動識別系統(tǒng)主要包括微波射頻卡、閱讀器、射頻電纜、天線和車號自動識別軟件。每個運(yùn)輸車輛均安裝有微波射頻卡，每一個微波射頻卡對應(yīng)一個車號。通過微波射頻識別卡可以做到對運(yùn)輸車輛的自動識別，每通過一個運(yùn)輸車輛，車號自動識別系統(tǒng)自動為此車生成一個隊列號作為采樣的排隊序列。采用車號自動識別系統(tǒng)的好處是沒有人員進(jìn)行干預(yù)，作到車輛隊列客觀準(zhǔn)確。

　　2.采樣

　　采樣平臺處安裝有車號自動識別系統(tǒng)。當(dāng)運(yùn)輸車輛進(jìn)入采樣平臺后，車號自動識別系統(tǒng)會自動讀取車號信息，并判斷此車是否為插隊車輛，如果是則拒絕采樣。

　　3.稱重

　　圖3為自動稱重過程示意圖。汽車衡處于稱重準(zhǔn)備就緒的狀態(tài)下可以駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行計量。

　　在計量的過程中出現(xiàn)以外情況時，如車輛不能定位、車號不能讀取等情況發(fā)生時計量軟件會自動進(jìn)行語音提示并向監(jiān)控中心進(jìn)行報警，提示管理人員進(jìn)行處理。在整個稱重過程中是完全不需要人進(jìn)行操作的。

　　4.回皮

　　回皮的過程與稱重基本一致。兩者的區(qū)別主要在于一些語音和報警信息的內(nèi)容上。

　　5.實(shí)時監(jiān)控

　　車輛隊列管理、采樣、稱重和回皮四個作業(yè)流程中的所有信息均實(shí)時反饋到監(jiān)控中心主機(jī)，管理人員通過監(jiān)控軟件系統(tǒng)實(shí)時了解各個工作流程的情況。例如在采樣處有插隊車輛，在稱重、回皮時車輛無法定位，車號無法讀取等情況在監(jiān)控中心均能夠了解。

　　為保證裝貨區(qū)不間斷工作，自動計量系統(tǒng)采用2種工作模式：自動方式和手工方式。在正常情況下采用自動方式，當(dāng)系統(tǒng)中的某些硬件設(shè)備出現(xiàn)故障而無法以自動方式進(jìn)行工作時，可以采用手工方式進(jìn)行作業(yè)，從而保證裝貨區(qū)的正常生產(chǎn)，當(dāng)硬件設(shè)備修復(fù)后再切換到自動方式。手工方式是一種備用方式。

　　五、設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)

　　汽車智能稱重管理系統(tǒng)采用的自動識別技術(shù)是遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)。要求RFID系統(tǒng)的識別距離大于5m，對識別速度無特殊要求，對標(biāo)簽的數(shù)據(jù)容量沒有特殊要求，對標(biāo)簽是否具有改寫功能沒有特殊要求。要求RFID系統(tǒng)具有較高的可靠性。設(shè)備的工作環(huán)境通常要求防塵、溫濕度一般按工業(yè)級應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　深圳市奧斯達(dá)電子有限公司的AOSID-0833標(biāo)簽與AOSID-0703標(biāo)簽讀寫器可較好地滿足應(yīng)用汽車智能稱重管理系統(tǒng)的要求。

　　六、應(yīng)用效果分析

　汽車智能稱重管理系統(tǒng)應(yīng)用為企業(yè)的資源的入庫自動化管理發(fā)揮了重要作用。一方面大大提高了資源入庫計量管理的效率，預(yù)防了人工操作的漏洞，改善了稱重計量與運(yùn)輸車輛司機(jī)的工作條件與勞動強(qiáng)度。另一方面也大大地促進(jìn)了企業(yè)的信息化建設(shè)步伐，為行業(yè)樹立了一個成功應(yīng)用新技術(shù)的范例。